Hvis Danmark virkelig skal gøre en indsats for at reducere udledningen af drivhusgasser, så handler det om at producere mest muligt biogas på basis af gylle og energiafgrøder – ikke blot til kraftvarme, som man i et vist omfang gør i dag, men også til transportsektoren. Biogassen vil kunne dække mere end 20 procent af transportbehovet i Danmark.
»Biogas bør få højeste prioritet sammenlignet med andre biobrændstoffer som bioethanol, biodiesel og energipil,« konkluderer forskere fra DTU efter at have udarbejdet en livscyklusanalyse for en række forskellige former for bioenergi.
Høj reduktion af drivhusgasser Årsagen er, at biogassen ikke blot fortrænger fossile brændsler – og derved bidrager til at reducere udledningen af drivhusgasserne, men også at gylle udskiller store mængder drivhusgasser, hvis det ikke afgasses, før det spredes på markerne.
»Biogas fra husdyrgødning skiller sig ud ved at have en meget høj reduktion i udledningen af drivhusgasser samt meget høj fortrængning af fossile brændstoffer sammenlignet med en konventionel lagring og spredning af husdyrgødningen på landbrugsjord,« konkluderer forskerne Katrine Anker Thyø og Henrik Wenzel, der har stået bag arbejdet med livscyklusanalysen.
Rapportens forfattere konkluderer videre, at »biogas fra husdyrgødning også skiller sig ud med en meget højere reduktion i udledningen af drivhusgasser end andre bioenergityper og kan tilsvarende fortrænge fossilt brændsel på et højere niveau.«
I livscyklusanalysen sammenlignes biogas fra husdyrgødning, biogas produceret på basis af majsensilage, to forskellige former for biodiesel, to forskellige former for bioethanol samt anvendelse af energipil.
Mere effektivt end bioethanol og biodiesel - Det er nyt og meget glædeligt, at biogas leveret til for eksempel naturgasnettet og anvendt til transport bidraqer til en høj reduktion i udledningen af drivhusgasser og samtidig har et meget positivt energiregnskab. Faktisk er det så positivt, at det viser sig væsentligt mere effektivt at benytte energiafgrøder til biogas end til bioethanol og biodiesel. Dermed er biogassen en stærk løsning – også set i forhold til problemet med at undgå at påvirke verdens fødevarepriser i forsøget på at forbedre transportsektorens CO2-regnskab, siger siger Frank Rosager, der som direktør i Xergi A/S havde bedt DTU om at udarbejde livscyklusanalysen på bioenergiområdet.
Energiregnskabet er væsentligt bedre for biogas end for bioethanol eller biodiesel, idet der skal anvendes væsentligt mindre energi for at fremstille en energienhed.
Samtidig er der et enormt potentiale i biogassen. Lige nu udnyttes 5 procent af gyllen i Danmark. Hvis man udnytter det hele, kan biogas dække over 20 procent af det danske transportbehov, viser en rapport fra Teknologirådet. Hertil kommer så potentialet fra dyrkning af energiafgrøder.
- blandt andet med artikler om Baldersbæk Plantage, gårdmiljø i Ringe Statsfængsel, rensning af forurenet regnvand, klimatilpasning og innovativ byudvikling.
